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在我們遠(yuǎn)安物流有這么一個人，他是廂車車隊的班長，長期以來都對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，立足本崗，獻(xiàn)計獻(xiàn)策，始終把“安全”當(dāng)做頭等大事，為安全運輸作出了積極貢獻(xiàn)；他也是一個好“師傅”，以身作則帶領(lǐng)下屬做好安全運輸工作，為青年職工的成長鋪路搭橋；他還是榆化成長的“見證人”。18歲的他就進(jìn)入榆化工作，近20年的時間里，他嚴(yán)格要求自己，以扎實的工作作風(fēng)、求真務(wù)實的工作態(tài)度以及強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，為榆化的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，他就是韓四崗。
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1.業(yè)務(wù)好，是遠(yuǎn)安物流的“戰(zhàn)斗先鋒”
在車隊運輸管理工作中，韓四崗始終把“安全”兩字放在心中最重要的位置，有高度的安全責(zé)任意識。每當(dāng)遇到極難險重的任務(wù)，他總是沖在最前面，遇到困難，也積極主動的去克服，帶領(lǐng)大家迎難而上。春節(jié)期間，疫情突襲，韓師傅每天要對車隊的防疫工作進(jìn)行監(jiān)督，同時還需加強(qiáng)對在途車輛的監(jiān)管。
疫情期間，車隊每日都需要向廠家做好車輛及司機(jī)的報備工作。另外，由于道路監(jiān)管嚴(yán)格，車輛運輸過程中經(jīng)常有各種突發(fā)狀況。比如，車輛在高速上出現(xiàn)故障，由于司機(jī)超車占道、證件問題被交警攔截，車輛到達(dá)廠家，無法按時裝貨等。面對這些緊急情況，韓師傅都需要第（一）時間遠(yuǎn)程協(xié)助司機(jī)進(jìn)行處理。他的手機(jī)總是24小時開機(jī)，凌晨2點或者3點都還有司機(jī)給他打電話。春節(jié)期間，在這闔家團(tuán)圓的日子里，他只在大年初二給老父親回去上完墳，中午便匆匆返崗。
7月份，恰逢雨季時節(jié)，山西、陜西、內(nèi)蒙等地區(qū)連續(xù)多日下暴雨，由于電石遇水會自燃發(fā)生爆炸，這對于車隊安全運輸也是巨大的挑戰(zhàn)。韓師傅堅守在工作崗位上，時刻通過G7平臺，檢測車輛行車實況，調(diào)配車輛路線，他連著半個月沒有回家，每天都在辦公室里，累了就在那張狹小的單人床上瞇一會兒，餓了就吃方便面，一刻都不曾松懈。期間，韓師傅的愛人給他打電話說孩子發(fā)高燒，可是他走不開，沒辦法陪孩子去醫(yī)院，他讓愛人先領(lǐng)孩子在家旁邊的小診所治療。后來，孩子的病愈發(fā)嚴(yán)重，他才匆匆請了一下午假，帶孩子去了大醫(yī)院，趕到醫(yī)院，醫(yī)生說孩子的情況比較嚴(yán)重，差點兒貽誤了最—佳治療期。這件事情過后，韓師傅很是自責(zé)，他說他沒有盡到一個好爸爸、好老公，甚至好兒子的責(zé)任。他的母親已經(jīng)60多歲了，住在榆社縣蘭峪鄉(xiāng)大垴村，這么近的距離，他卻兩三個月才能回村一次。每次媽媽讓他回家，他總說工作忙，下次吧。
都說三十歲以后是一個男人最辛苦的時候，韓師傅今年34歲了，他既要做好家里的頂梁柱，又要當(dāng)好公司的“戰(zhàn)斗先鋒”。我曾問他，是什么力量讓他20年如一日的熱愛工作。他答道，大概有兩點吧，首先是家人的理解與支持。他說雖然家里的大小事兒他都幫不上忙，但家人是他最堅實的后盾，這些年來家人從未有過半句怨言，總是跟他說讓他安心工作，家里不用他操心；其次，他說自十八歲起，就在榆化工作了，從入職的那天起，他就是“榆化人”，榆化就是他的家。他給我講了一個故事：2004年的時候，由于雷電引起斷電，正在反應(yīng)中的三臺聚合釜有兩臺在加入應(yīng)急終止劑后，壓力未升高，但是有一臺機(jī)器，由于終止劑管線堵塞，機(jī)器出現(xiàn)故障，壓力急劇升高，壓力升至11.5Mpa時，安全閥也未自動打開。此時，情況已經(jīng)非常危急，所有人都很緊張。情急之下，他上去緩慢擰開手動排空閥卸壓，使得壓力降至合理范圍，直至來電后聚合金攪拌反應(yīng)正常。他的這一舉動成功的避免了一起嚴(yán)重事故。事后，有人佩服他的勇氣，有人卻覺得他太魯莽，不要命了。但是他說當(dāng)時只想解決問題，根本沒有思考那么多，只希望榆化需要他的時候，能做一個“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”的士兵，在平凡的崗位上為榆化的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。我想，或許這就是“榆化人”的精神，越是重要關(guān)頭和關(guān)鍵時刻，越要沖鋒陷陣，疾風(fēng)知勁草，烈火煉真金。
2.能力強(qiáng)，是車隊管理的“安全保障”
在車輛管理工作中，韓四崗始終把“安全”兩字放在首要位置。他高度重視駕押人員的安全再教育，定時對所有車輛進(jìn)行安全檢查，確保安全排查工作落實到位，全力保證了疫情期間物流運輸安全形勢的穩(wěn)定。自浙江溫嶺“6.13”槽罐車爆炸事故發(fā)生后，韓師傅多次和員工強(qiáng)調(diào)要從細(xì)微之處查問題、查隱患，消除一切不安全因素，堅決防范事故的發(fā)生。
韓師傅不僅重視細(xì)節(jié)上的安全問題，更能夠借助自己積累的經(jīng)驗和對物流運輸知識的嫻熟，從實踐工作中發(fā)現(xiàn)隱患，找出缺陷，并向領(lǐng)導(dǎo)提出自己的想法。比如，春節(jié)期間往往多雨雪且交通管制較為嚴(yán)格，道路情況復(fù)雜，此時的行車路線就需要作出調(diào)整，選擇耗時雖長但安全性更高的路線，此舉雖然可能在一定程度上影響“效率”，但是韓師傅始終堅持“先安全、后效益”的工作原則，為物流運輸提供安全保障。
3.心腸熱，是同事心目中的“良師益友”
工作中，韓四崗親切的被同事們稱作“老大哥”。他積極協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好各項管理工作。在日常工作中，他任勞任怨，不計得失，對同事真心實意的給予幫助。在同事眼里，這位“老大哥”吃得苦，耐得煩。同事們都說：只要韓師傅在，就有安全感！我剛?cè)肼殨r，面對陌生的環(huán)境很不適應(yīng)，加之之前從未從事過物流方面的工作，故遲遲不能進(jìn)入工作狀態(tài)。韓師傅針對我業(yè)務(wù)技能不強(qiáng)的問題，發(fā)揮自己業(yè)務(wù)優(yōu)勢，主動教導(dǎo)我相關(guān)知識，幫我補(bǔ)齊短板。疫情期間，我負(fù)責(zé)每日車輛的報備工作，我需要整理150多輛車，近300個司機(jī)的相關(guān)信息，韓師傅耐心的教我如何快速整合資料，高效的完成各類信息的分類和報備。在韓師傅的幫助下，我在短時間內(nèi)熟悉了工作流程，逐漸融入到了遠(yuǎn)安物流這個大集體中。
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韓四崗只是一個平凡的廂車車隊班長，像他這樣的人，榆化還有很多。這群人能吃苦、敢拼搏、勇?lián)?dāng)、善作為，他們是公司轉(zhuǎn)型發(fā)展之路的踐行者。他們堅守初心和使命，以高度的責(zé)任感，做到奉獻(xiàn)不言苦、敬業(yè)有擔(dān)當(dāng)、守責(zé)如守城。相信在他們的辛勤付出下，榆化定將櫛風(fēng)沐雨揚帆進(jìn)，行穩(wěn)致遠(yuǎn)續(xù)華章。
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